{"id":357,"date":"2019-01-29T19:06:19","date_gmt":"2019-01-29T17:06:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/?page_id=357"},"modified":"2024-02-05T14:35:25","modified_gmt":"2024-02-05T12:35:25","slug":"die-initiative-startenbahnwest","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/?page_id=357","title":{"rendered":"Die Initiative Starten:BahnWest!"},"content":{"rendered":"\n

Entwicklungen in den betroffenen Gebieten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bahrenfeld<\/strong>: Im Stadtteil mit 31.000 Einwohnern wird am Rand des Altonaer Volksparks auf dem Gel\u00e4nde der Trabrennbahn sowie anliegenden Kleing\u00e4rten eine gro\u00dfe Wohnsiedlung f\u00fcr mehr als 8.000 neue Einwohner\/-innen entstehen. Zus\u00e4tzlich werden entlang der Luruper Chaussee zwischen Trabrennbahn und Elbgaustra\u00dfe der \u201eInnovationspark Altona<\/a>\u201c f\u00fcr neue Unternehmen sowie der \u201eWissenschaftscampus Bahrenfeld<\/a>\u201c als Forschungs- und Entwicklungsstandort f\u00fcr DESY sowie die naturwissenschaftlichen Fachbereiche der Uni Hamburg<\/a> angesiedelt. Das bedeutet, dass mit Verkehren von weiteren ca. 7.000 Menschen gerechnet werden muss, die t\u00e4glich ihren Arbeits- oder Studienplatz erreichen wollen. Das vollst\u00e4ndige Vorhaben nennt sich \u201eScience City Bahrenfeld\u201c<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lurup<\/strong>: Mit fast 38.000 Einwohnern ist Lurup der bev\u00f6lkerungsreichste Stadtteil des Bezirks Altona. Rund um den Eckhoffplatz sind einige hundert Wohnungen<\/a> entstanden und viele weitere im Bau<\/a>, ebenso ein Technologiepark samt tecHHub am Vorhornweg<\/a>. Die schlechte \u00d6PNV-Anbindung des benachbarten Kreises Pinnebergs f\u00fchrt zudem \u00fcber das Einfallstor LSE (Landstra\u00dfe Schenefeld Elmshorn)<\/a> zu enormen motorisierten Kfz-Pendlerstr\u00f6men aus Schleswig-Holstein, die sich \u00fcber die StreBaLu (Abk\u00fcrzung f\u00fcr Stresemannstra\u00dfe, Bahrenfelder und Luruper Chaussee, Luruper Hauptstra\u00dfe, die \u00fcber die Altonaer Chaussee direkt auf die LSE f\u00fchren) nach Hamburg ergie\u00dfen. Hinzu kommt der motorisierte An- und Abreiseverkehr zu den Sportarenen am Altonaer Volkspark, der in Lurup bei Veranstaltungen regelm\u00e4\u00dfig alle Busverkehre ausbremst.<\/p>\n\n\n\n

Osdorf<\/strong>: Im 7,2 km\u00b2 gro\u00dfen Stadtteil leben \u00fcber 26.000 Einwohner, von denen die H\u00e4lfte in der Gro\u00dfsiedlung Osdorfer Born mit einer Bev\u00f6lkerungsdichte von fast 12.000 Menschen pro km\u00b2<\/a> leben (zum Vergleich Hamburg: 2500 Menschen\/km\u00b2). Am Osdorfer Born befindet sich ebenfalls ein technischer Betriebsteil von XFEL<\/a>. Den Bewohnerinnen und Bewohnern des Osdorfer Borns ist bereits vor \u00fcber 50 Jahren eine Schienenanbindung<\/a> per U-Bahn versprochen worden, dann eine S-Bahn, eine Stra\u00dfenbahn, wieder eine U-Bahn\u2026. Bis heute ist das Gebiet des Osdorfer Bornes mit ca. 13.000 Einwohner\/-innen von einer schnellen \u00d6PNV-Anbindung in die Innenstadt oder nach Altona abgeschnitten.<\/p>\n\n\n\n

Schenefeld<\/strong>: Als eigenst\u00e4ndige schleswig-holsteinische Stadt mit mittlerweile knapp 20.000 Einwohnern w\u00e4chst die Bev\u00f6lkerung in Schenefeld kontinuierlich weiter<\/a>. Die bewohnten Gebiete Schenefelds schmiegen sich eng an die Hamburger Stadteile Lurup und Iserbrook an. Die Stadt Schenefeld als Kommune liegt bez\u00fcglich der Verantwortung f\u00fcr eine gute \u00d6PNV-Anbindung zwischen Baum (Schleswig-Holstein) und Borke (Hamburg): obwohl unmittelbar an Hamburg angrenzend werden die gro\u00dfen verkehrspolitischen Entscheidungen f\u00fcr die Kommune im fernen Kiel getroffen. In den n\u00e4chsten zehn Jahren ist in Schenefeld mit einer deutlich wachsenden Einwohnerentwicklung zu rechnen. Es bestehen ehrgeizige Planungen f\u00fcr Baul\u00fcckenschlie\u00dfungen, zu massiven Nachverdichtungen in bestehenden Quartieren sowie zu neuen Wohneinheiten im Zuge der Stadtkerngestaltung. Mit dem European XFEL ist ein neuer internationaler Wissenschaftsstandort<\/a> mit \u00fcber 700 Besch\u00e4ftigten sowie Gastforschern entstanden, die eng mit in der Science City angesiedelten Institutionen zusammenarbeiten werden..<\/p>\n\n\n\n

Ziele der Initiative Starten:BahnWest!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wenn die derzeitigen Bewohnerinnen\/Bewohner und Arbeitnehmerinnen\/Arbeitnehmer in unserem Aktionsbereich den \u00d6PNV nutzen wollen, stehen ihnen nur Buslinien zur Verf\u00fcgung. Busse, die auf den Hauptverkehrsstra\u00dfen (StreBaLu bzw. B431) mit Liefer- und Individualverkehren im Stau stehen. Die Busse sind morgens und abends meist \u00fcberf\u00fcllt und es ist kein Vergn\u00fcgen, damit unterwegs zu sein. Allein mit der Linie M3 fahren t\u00e4glich etwa 30.000 Menschen (Stand 2015<\/a>, aktuellere Zahlen liegen nicht vor).<\/p>\n\n\n\n

Durch die bereits erfolgten und noch geplanten Ansiedlungen von Wohn- und Gewerbegebieten versch\u00e4rft sich das Problem der Erreichbarkeit der Stadtteile und Arbeitsorte mit dem \u00d6PNV und \u2013 entgegen den Zielen einer Mobilit\u00e4twende \u2013 der MIV wird explosionsartig ansteigen.<\/p>\n\n\n\n