{"id":625,"date":"2023-11-27T14:21:31","date_gmt":"2023-11-27T12:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/?page_id=625"},"modified":"2023-11-28T17:15:13","modified_gmt":"2023-11-28T15:15:13","slug":"u5-oder-s32","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/?page_id=625","title":{"rendered":"U5 oder S32?"},"content":{"rendered":"\n<p>Die im M\u00e4rz 2015 f\u00fcr f\u00fcnf Jahre neu gew\u00e4hlte 21. Hamburger B\u00fcrgerschaft bildet eine rot-gr\u00fcne-Landesregierung. In dem <a href=\"https:\/\/www.hamburg.de\/contentblob\/7038508\/2d28de063ebdca700d3ee3a388ec5960\/data\/koalitionsvertrag-dl.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/beschluss.gruene-hamburg.de\/2018\/07\/06\/koalitionsvertrag-spd-und-gruene-hamburg-2015\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Koalitionsvertrag zwischen den beiden Parteien<\/a> wird dabei f\u00fcr die Schienenanbindung nach Lurup und den Osdorfer Born auf Seite 39 festgelegt:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"949\" height=\"270\" src=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-627\" srcset=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image.png 949w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-300x85.png 300w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-768x219.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 949px) 100vw, 949px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Zusammengefasst f\u00fcr das Jahr 2015:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Systemfrage f\u00fcr die Schienenanbindung von Lurup\/Osdorfer Born ist gekl\u00e4rt: es wird eine U-Bahn.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Planungen werden bis zum Ende der Legislaturperiode abgeschlossen sein, um dann nach der Wahl der 22. B\u00fcrgerschaft im M\u00e4rz 2020 mit dem Bau beginnen zu k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li>Binnen 15 Jahren werden die wichtigsten Streckenabschnitte fertiggestellt sein.<\/li>\n\n\n\n<li>Es wird zudem beidseitig und parallel geplant, also sowohl im Osten in Bramfeld\/Steilshoop, als auch im Westen in Lurup\/Osdorfer Born.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"287\" src=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-630\" style=\"width:244px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-1.png 470w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-1-300x183.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 470px) 100vw, 470px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Kurze Zeit sp\u00e4ter, also bereits im Sommer 2015, berichtet der Senat in einer <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/49945\/stellungnahme_des_senats_zu_dem_ersuchen_der_buergerschaft_vom_26_maerz_2014_oepnv_strategie_hamburg_2030_bahn_frei_fuer_den_langfristigen_schienenver.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/49945\/stellungnahme_des_senats_zu_dem_ersuchen_der_buergerschaft_vom_26_maerz_2014_oepnv_strategie_hamburg_2030_bahn_frei_fuer_den_langfristigen_schienenver.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Senatsmitteilung Drucksache 21\/1736<\/a> an die B\u00fcrgerschaft \u00fcber den Fortgang seiner Hamburger Schnellbahnplanungen. Unter Ziffer 2.4. ist zu erkennen, dass sich f\u00fcr die Anbindung Lurups und des Osdorfer Borns gegen\u00fcber den Vereinbarungen im Koalitionsvertrag gravierende \u00c4nderungen ergeben haben. W\u00e4hrend die U5-Planungen im Osten schon mit der Beauftragung einer Machbarkeitsstudie weit fortgeschritten sind, wird f\u00fcr den Westen, im Gegensatz zu den Vereinbarungen des Koalitionsvertrages, v\u00f6llig \u00fcberraschend erneut die Systemfrage gestellt, d.h. soll der Schienenanschluss des Westens \u00fcber eine U-Bahn oder eine S-Bahn erfolgen?<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"465\" height=\"84\" src=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-632\" style=\"width:246px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-2.png 465w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-2-300x54.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 465px) 100vw, 465px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Statt einer Machbarkeitsstudie f\u00fcr den Westteil wird nun wieder ein Vergleich von Konzeptstudien in Aussicht gestellt. Das bedeutet, dass erneut ein System- und Variantenvergleich stattfinden soll. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"961\" height=\"229\" src=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-633\" style=\"width:578px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-3.png 961w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-3-300x71.png 300w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-3-768x183.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 961px) 100vw, 961px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>\u00dcber die in der Senatsmitteilung angef\u00fchrte Konzeptstudie der S-Bahn-Hamburg aus dem Sommer 2015 ist nur wenig bekannt. Das<a href=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20150807-S-Bahn-plant-Alternative-zur-U5-durch-Hamburgs-Westen-Hamburger-Abendblatt.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20150807-S-Bahn-plant-Alternative-zur-U5-durch-Hamburgs-Westen-Hamburger-Abendblatt.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> Hamburger Abendblatt berichtet dazu am 07.08.2015 \u201eS-Bahn plant Alternative zur U5 durch Hamburgs Westen<\/a>\u201c, dass die S-Bahn Hamburg ein 16-Seiten d\u00fcnnes Konzept vorgelegt hat, dass nun seitens der Beh\u00f6rden bis <strong>Anfang 2016<\/strong> gepr\u00fcft werden soll. Diese 16 Seiten wurden nicht \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich bereitgestellt. Aus der im Abendblatt beigef\u00fcgten Karte ist zu erkennen, dass es zwei Varianten geben soll: eine Nordvariante, die in Stellingen aus dem bestehenden S-Bahn-Netz ausf\u00e4deln soll und eine Variante Altona West, deren Abzweigung in Bahrenfeld erfolgen soll.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Vorgehensweise der S-Bahn-Hamburg erinnert an das Vorgehen der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1963, die dort quasi in der letzten Minute in die damals vom Senat geplanten U-Bahn-Anbindung Lurups gegr\u00e4tscht ist. <a href=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/19630712-Bundesbahn-will-S-Bahn-auch-nach-Lurup-bauen-Hamburger-Abendblatt.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/19630712-Bundesbahn-will-S-Bahn-auch-nach-Lurup-bauen-Hamburger-Abendblatt.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lesen Sie selbst aus dem Abendblatt-Archiv vom 12.07.1963<\/a>, dem die Graphik f\u00fcr das Titelbild entnommen wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Aus Anfang 2016 ist dann <strong>Anfang 2017<\/strong> geworden. Das <a href=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20170113-Neue-U-5_-Rot-Gruen-macht-Tempo-Hamburger-Abendblatt-2.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20170113-Neue-U-5_-Rot-Gruen-macht-Tempo-Hamburger-Abendblatt-2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Abendblatt macht am 13.01.2017 mit dem Artikel \u201eNeue U5 in Hamburg: Rot-Gr\u00fcn macht Tempo\u201c auf <\/a>und erkl\u00e4rt, dass der Verkehrsausschuss der B\u00fcrgerschaft \u00fcber einen B\u00fcrgerschaftsantrag aus den Ergebnissen des Varianten- und Systemvergleiches von den \u201e<em>bislang sieben untersuchten Varianten maximal drei auszuw\u00e4hlen<\/em>\u201c habe, damit \u201e<em>f\u00fcr diese noch bis zum Sommer eine Machbarkeitsstudie in Auftrag<\/em>\u201c gegeben werden k\u00f6nne. \u201e<em>Bis <strong>Mitte 2018<\/strong> solle diese Machbarkeitsstudie vorliegen und die Grundlage f\u00fcr die Entscheidung bilden.<\/em>\u201c Den entsprechenden <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/56177\/schnellbahnanbindung_des_hamburger_westens.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/56177\/schnellbahnanbindung_des_hamburger_westens.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">B\u00fcrgerschaftsantrag Drucksache 21\/7570 vom 17.01.2017 finden sie -&gt; hier<\/a>. In der Beratung im Verkehrsausschuss pr\u00e4feriert der Senat folgende zwei Trassenvarianten aus den sieben m\u00f6glichen Varianten: <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"928\" height=\"635\" src=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-643\" style=\"width:347px\" srcset=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-4.png 928w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-4-300x205.png 300w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-4-768x526.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 928px) 100vw, 928px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Die eine Variante sei eine Verl\u00e4ngerung der U5 von Lokstedt \u00fcber Stellingen um die<br>Arenen herum nach Lurup und zum Osdorfer Born, die sogenannte <strong>U5 Nord<\/strong>, die bedingt durch eine tangentiale Streckenf\u00fchrung hohe verkehrliche Effekte habe und unter den gegebenen Umst\u00e4nden die absehbar beste wirtschaftliche Perspektive biete.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Dar\u00fcber hinaus sei entschieden worden, dass ausgehend vom Bestandnetz, die Variante <strong>S32 S\u00fcd<\/strong>, die unter st\u00e4dtebaulichen Gesichtspunkten eine gro\u00dfe Bedeutung habe, obgleich sie mit einem vergleichsweise hohen Infrastrukturaufwand belegt sei, n\u00e4her untersucht werden solle.<\/em> Die S32 S\u00fcd Trasse f\u00fchrt von Diebsteich \u00fcber Bahrenfeld-Trabrennbahn und Lurup bis Osdorfer Born.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Die beiden Varianten sollen jetzt planerisch vertieft werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Den vollst\u00e4ndigen <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/57696\/bericht_des_verkehrsausschusses_ueber_die_selbstbefassung_zum_thema_sachstand_schnellbahnausbau_u5_und_hamburger_westen.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/57696\/bericht_des_verkehrsausschusses_ueber_die_selbstbefassung_zum_thema_sachstand_schnellbahnausbau_u5_und_hamburger_westen.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bericht des Verkehrsausschusses aus den Beratungen Drucksache 21\/8959 vom 03.05.2017.ab Seite 9,  finden Sie -&gt; hier<\/a>. Erw\u00e4hnenswert ist, dass noch im Antrag explizit die Anbindung Schenefelds in die Beratung eingebunden werden soll. Im Verkehrsausschuss f\u00fchren die Senatsvertreter in Sachen Schnellbahnanbindung Schenefeld aber dann aus, dass \u201e<em>Hamburg bezweifelt \u2026, dass in diesem Bereich eine S- oder U-Bahnw\u00fcrdigkeit vorliege<\/em>,&#8230;\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Aus Mitte 2018 wurde dann <strong>Mitte 2019<\/strong>. Zuvor wurde in der B\u00fcrgerschaft noch im Dezember 2017 eine <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/59831\/schnellbahnanbindung_des_hamburger_westens_nur_gerede_und_wortbruch.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/59831\/schnellbahnanbindung_des_hamburger_westens_nur_gerede_und_wortbruch.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gro\u00dfe Anfrage Drucksache 21\/10889 &#8222;<em>Schnellbahnanbindung des Hamburger Westens &#8211; nur Gerede und Wortbruch?<\/em>&#8222;<\/a> gestellt und vom Senat mit keinen neuen Inhalten und Erkenntnissen beantwortet. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Hamburger Hochbahn legt am <a href=\"https:\/\/schneller-durch-hamburg.de\/u5-arenen-s32-osdorf-hamburg-westen\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/schneller-durch-hamburg.de\/u5-arenen-s32-osdorf-hamburg-westen\">08.07.2019 noch in der 21. Legislaturperiode ihre System- und Vergleichsstudie<\/a> sogar als Machbarkeitsstudie &#8222;Erweiterung des Schnellbahnnetzes im Hamburger Westen U5\/S32&#8243;vor.  In der neuen Studie sind zahlreiche \u00dcberraschungen verpackt. Die S-Bahn liegt mit einem Mal \u00fcberraschenderweise vor der U-Bahn. Und das mit einer v\u00f6llig neuen Trassenvariante, namentlich der Ausf\u00e4delung beim Bahnhof Holstenstra\u00dfe und einer Trassenf\u00fchrung gr\u00f6\u00dftenteils unterhalb der &#8222;StreBaLu&#8220;. Sechs neue Stationen soll es geben. Die U5 soll nur bis zu den Arenen gebaut werden.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-5-1024x573.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-649\" style=\"width:404px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-5-1024x573.png 1024w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-5-300x168.png 300w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-5-768x430.png 768w, https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-5.png 1430w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle Hamburger Hochbahn<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Wir erfahren von der planenden Hochbahn:  &#8222;<em>Im Westen gibt\u2019s Neues: Mit der jetzt vorliegenden<\/em> <em><a href=\"http:\/\/suche.transparenz.hamburg.de\/dataset\/ergebnisbericht-machbarkeitsuntersuchung-mbu-erweiterung-des-schnellbahnnetzes-im-hamburger-wes?forceWeb=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Machbarkeitsuntersuchung<\/a>&nbsp;werden zwei Varianten empfohlen, wie der Hamburger Westen an das Schnellbahnnetz angeschlossen werden kann: eine S- und eine U-Bahn-L\u00f6sung. Beide System- und Streckenl\u00f6sungen erzielten hinsichtlich ihrer technischen, betrieblichen, verkehrlichen und wirtschaftlichen Machbarkeit vergleichbare Ergebnisse. Doch die Zeichen stehen auf S-Bahn-Variante.<\/em>&#8220;  Seit <a href=\"https:\/\/daten.transparenz.hamburg.de\/Dataport.HmbTG.ZS.Webservice.GetRessource100\/GetRessource100.svc\/45c56c6c-6278-4e19-bd51-d32244542c84\/Akte_745.3410-036.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/daten.transparenz.hamburg.de\/Dataport.HmbTG.ZS.Webservice.GetRessource100\/GetRessource100.svc\/45c56c6c-6278-4e19-bd51-d32244542c84\/Akte_745.3410-036.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dezember 2019 ist die Machbarkeitsstudie, leider in Spionagequalit\u00e4t, im Hamburger Transparenzportal<\/a> abrufbar.<\/p>\n\n\n\n<p>Das <a href=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20190708-U-5-endet-im-Volkspark-Neue-S-Bahnlinie-fuer-Hamburgs-Westen-Hamburger-Abendblatt.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20190708-U-5-endet-im-Volkspark-Neue-S-Bahnlinie-fuer-Hamburgs-Westen-Hamburger-Abendblatt.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hamburger  Abendblatt berichtet gleicht\u00e4gig in einem Artikel<\/a> und ver\u00f6ffentlicht <a href=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20190709-Tschentscher-nennt-erstmals-Kosten-fuer-Bau-der-U5-Hamburger-Abendblatt.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"http:\/\/www.starten-bahn-west.de\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/20190709-Tschentscher-nennt-erstmals-Kosten-fuer-Bau-der-U5-Hamburger-Abendblatt.pdf\">am Folgetag ein Versprechen des Hamburger B\u00fcrgermeisters<\/a>: &#8222;A<em>uf die Abendblatt-Frage, ob die Menschen in Osdorf und Lurup \u2013 anders als fr\u00fcher \u2013 diesmal auf das Versprechen eines Bahnanschlusses vertrauen k\u00f6nnten und er ihnen sein Wort gebe, sagte B\u00fcrgermeister Tschentscher: \u201eJa sicher, f\u00fcr meine Person und f\u00fcr diesen Senat, f\u00fcr diese Mehrheiten, die wir derzeit haben, ist das ein festes Versprechen.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>In einer <strong>Senatsmitteilung vom 05.11.2019<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/68571\/langfristige_weiterentwicklung_des_schnellbahn_netzes_sachstand_schnellbahnanbindung_des_hamburger_westens_ergebnisse_des_system_und_variantenvergleic.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/parldok\/dokument\/68571\/langfristige_weiterentwicklung_des_schnellbahn_netzes_sachstand_schnellbahnanbindung_des_hamburger_westens_ergebnisse_des_system_und_variantenvergleic.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Drucksache 21\/18875<\/a>, berichtet der Senat, wie die Planungen weitergehen sollen. So ist unter 6. Weiteres Vorgehen zu lesen: &#8222;<em>S32 bis Osdorfer Born: In diesen weiteren Planungsprozessen werden neben der eigentlichen Trassenplanung u.a. die Belange des DESY sowie der Forschungsinstitute der Universit\u00e4t Hamburg hinsichtlich Ersch\u00fctterungsemissionen und elektromagnetischer Beeinflussung im Bereich der Luruper Chaussee\/Luruper Hauptstra\u00dfe vertieft betrachtet (S32). Dies gilt ebenso f\u00fcr die Trassenf\u00fchrungen durch das geplante Wasserschutzgebiet Stellingen-S\u00fcd (U5) und das Landschaftsschutzgebiet Osdorf sowie im Einflussbereich des Fla\u00dfbargmoores (S32). Zudem ist durch das erwartbare Fahrgastmehraufkommen an der S-Bahn-Station Holstenstra\u00dfe die Notwendigkeit eines 2. Zugangs zum Bahnsteig zu pr\u00fcfen. Auch die laufenden Planungen und Er\u00f6rterungen rund um die Fragestellungen zum Fern- und Regionalbahnhof Hamburg-Altona sind bei den S32- Planungen im Hinblick auf Auswirkungen und Wechselwirkungen zu ber\u00fccksichtigen.<\/em>&#8222;<\/p>\n\n\n\n<p>Fast genau ein Jahr sp\u00e4ter am <a href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/bund-plant-drei-milliarden-euro-teuren-bahntunnel-in-hamburg-a-6723736b-d053-4a1d-846f-720e0cf83f5a\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/bund-plant-drei-milliarden-euro-teuren-bahntunnel-in-hamburg-a-6723736b-d053-4a1d-846f-720e0cf83f5a\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">12.11.2020 stellt der Parlamentarische Staatssekret\u00e4r<\/a> des Bundesverkehrsministeriums Enak Ferlemann anl\u00e4sslich eines Hamburg-Besuches die ersten Ergebnisse einer Machbarkeitsstudie  f\u00fcr den sogenannten Verbindungsbahn-Entlastungtunnel (VET) vor, die erste erhebliche Zweifel an einer kurzfristigen Realisierung der S32 in den Hamburger Westen aufkommen lassen und im <a href=\"https:\/\/daten.transparenz.hamburg.de\/Dataport.HmbTG.ZS.Webservice.GetRessource100\/GetRessource100.svc\/d905f21f-7812-4998-8798-957f7fda603d\/Upload__RevA_Hauptgutachten.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/daten.transparenz.hamburg.de\/Dataport.HmbTG.ZS.Webservice.GetRessource100\/GetRessource100.svc\/d905f21f-7812-4998-8798-957f7fda603d\/Upload__RevA_Hauptgutachten.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Juni 2021 das Ersch\u00fctterungsgutachten am DESY-Campus<\/a>. Zu beiden Themen in K\u00fcrze mehr.<\/p>\n\n\n\n<p>Axel Godenrath <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die im M\u00e4rz 2015 f\u00fcr f\u00fcnf Jahre neu gew\u00e4hlte 21. Hamburger B\u00fcrgerschaft bildet eine rot-gr\u00fcne-Landesregierung. In dem Koalitionsvertrag zwischen den beiden Parteien wird dabei f\u00fcr die Schienenanbindung nach Lurup und den Osdorfer Born auf Seite 39 festgelegt: Zusammengefasst f\u00fcr das Jahr 2015: Kurze Zeit sp\u00e4ter, also bereits im Sommer 2015, berichtet der Senat in einer &hellip; <a href=\"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/?page_id=625\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">U5 oder S32?<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":640,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-625","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=625"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":670,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/625\/revisions\/670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}