{"id":857,"date":"2026-04-19T19:13:47","date_gmt":"2026-04-19T17:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/?p=857"},"modified":"2026-04-19T19:19:07","modified_gmt":"2026-04-19T17:19:07","slug":"u5-bis-schenefeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/?p=857","title":{"rendered":"U5 bis Schenefeld?"},"content":{"rendered":"\n

Nachdem im Fr\u00fchherbst 2025 der \u00fcberraschende Wechsel<\/a> von der S6 (vormals S32) auf die U5 f\u00fcr den Schnellbahnanschluss von Lurup und dem Osdorfer Born vorgenommen wurde, blieb die Frage offen, ob die U5 bis in die Schleswig-Holsteinische Stadt Schenefeld weitergebaut werden w\u00fcrde. <\/p>\n\n\n\n

Eine S-Bahn-Anbindung Schenefelds \u00fcber die S6 (vormals S32) war im Landesverkehrsplan Schleswig-Holstein f\u00fcr die Jahre 2022 bis 2027<\/a> als Projekt 11 noch als offen beschrieben worden. Nach der Vorlage einer Machbarkeitsstudie im Sommer 2023<\/a> erfolgte z\u00fcgig eine politische Absage aus Schleswig-Holstein: das Nutzen-Kosten-Verh\u00e4ltnis der S-Bahn-Verl\u00e4ngerung sei nicht ausreichend. Im Entwurf des neuen Landesverkehrsplans 2027-2031<\/a>, der vom 3. Februar bis 17. M\u00e4rz 2026 in das Beteiligungsverfahren<\/a> mit den Tr\u00e4gern \u00f6ffentlicher Belange gegeben wurde, taucht die S-Bahn-Anbindung Schenefelds nicht mehr auf.<\/p>\n\n\n\n

Im Ausschuss f\u00fcr Wirtschaft, Regionalentwicklung und Verkehr des Kreistages Pinneberg wurde am 14.04.2026 \u00fcberraschend eine Drucksache beraten: „Machbarkeitsuntersuchung einer m\u00f6glichen U5-Verl\u00e4ngerung in den Kreis Pinneberg<\/a>„. In der Sachverhaltsbeschreibung ist folgendes zu lesen: <\/p>\n\n\n\n

„Anfang dieses Jahres ist Staatsrat Martin Bill (Beh\u00f6rde f\u00fcr Verkehr und Mobilit\u00e4tswende, Hamburg) an Staatssekret\u00e4rin Susanne Henckel (Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus, Schleswig-Holstein) mit der Information herangetreten, dass Hamburg die bisherige S-Bahn-Planung zur Schienenanbindung des Osdorfer Borns durch eine U-Bahn-Planung ersetzt hat, da diese schneller und wirtschaftlicher realisierbar sei. Die m\u00f6gliche Verl\u00e4ngerung der bisherigen S-Bahn-Planung bis nach Schenefeld\/Kreis Pinneberg wurde in den Landesweiten Nahverkehrsplan (LNVP) aufgenommen und hat insofern eine Schienenanbindung Schenefelds perspektivisch vorgezeichnet. Vor diesem Hintergrund ist Staatssekret\u00e4rin Henckel auf Landr\u00e4tin Elfi Heesch (Kreis Pinneberg) und B\u00fcrgermeisterin Christiane K\u00fcchenhof (Stadt Schenefeld) mit dem Vorschlag zugekommen, sich zur ebenfalls nach Schenefeld verl\u00e4ngerbaren U5-Planung auszutauschen; daran nahmen auch Hamburg, die Hochbahn sowie die U5 GmbH teil. <\/em>„<\/p>\n\n\n\n

V\u00f6llig \u00fcberraschend stimmt der Verkehrsausschuss des Kreistages der Vorlage einstimmig<\/strong> <\/a>zu. Bemerkenswert ist, dass Staatssekret\u00e4rin, Frau Susanne Henckel, die Landr\u00e4tin des Kreises Pinneberg, Frau Elfi Heesch und die B\u00fcrgermeisterin der Stadt Schenefeld, Frau Christiane K\u00fcchenhof, trotz notorischer Klammheit ihrer Haushalte die sofortige Bereitschaft signalisieren, die 535.000 Euro kostende Machbarkeitsuntersuchung zu finanzieren.<\/p>\n\n\n\n

Wenn man in der Beschlussvorlage dann noch weiter liest: „Hierbei spielt auch eine Rolle, dass eine S-Bahn in die gesetzliche Aufgabentr\u00e4gerschaft des Landes gefallen w\u00e4re, w\u00e4hrend die Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr eine U-Bahn in die gesetzliche Aufgabentr\u00e4gerschaft des Kreises f\u00e4llt.<\/em>“ Eine schr\u00e4ge Argumentation: m\u00fcsste es nicht vielmehr hei\u00dfen, dass die DB mit ihrer Netz- und Planungstochter DB-Infrago als tr\u00e4ger und problembeladener Kollos nichts mehr auf die Reihe bekommt? Dass ein bislang U-Bahn-loser Landkreis Pinneberg als Aufgabentr\u00e4ger f\u00fcr einen Schnellbahnbau schneller und besser planen und agieren kann, ist schwer zu glauben: die kommunalen Gliederungen unser Einheitsgemeinde Hamburg, namentlich die sieben Bezirke, k\u00f6nnten das nicht leisten. <\/p>\n\n\n\n

So hoffen wir, dass unser Hamburger Verkehrssenator, Herr Anjes Tjarks, der den \u00fcberraschenden Schwenk von der durch die DB nach Eisenbahnrecht geplanten S-Bahn S6\/S32 zu einer durch die HHA nach Stra\u00dfenbahn-Planungsrecht (PBefG, BOStrab) U-Bahn U5 vermutlich durch pers\u00f6nliche Erfahrungen gemacht hat, dem Landkreis Pinneberg fair und auf Augenh\u00f6he bei der Verl\u00e4ngerung nach Schenefeld weiterhelfen wird. Unser Verkehrsminister Schleswig-Holsteins, Herr Claus Ruhe Madsen, ausgewiesener Kenner des unterirdischen DB-Gebarens in seinem Bundesland <\/a>sollte dieses bei Fairness und gegebener Augenh\u00f6he nach besten Kr\u00e4ften unterst\u00fctzen..<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Bei Starten:BahnWest! hoffen wir, dass die von der Politik in Schleswig-Holstein und Hamburg gezeigte Dynamik f\u00fcr die U5 nach Lurup, Osdorfer Born und Schenefeld Bestand und Durchhaltewillen zeigen wird. Bitte, liebe politisch Verantwortlichen, schlagen Sie feste Pfl\u00f6cke ein, die Ihre Entscheidungen bei potenziellen Regierungswechseln, egal ob sie im Land, Kreis oder Kommune erfolgen, unumkehrbar machen. Wir und die im Westen lebenden und auf die Schienenverbindung seit Jahrzehnten wartenden Menschen danken es Ihnen! <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nachdem im Fr\u00fchherbst 2025 der \u00fcberraschende Wechsel von der S6 (vormals S32) auf die U5 f\u00fcr den Schnellbahnanschluss von Lurup und dem Osdorfer Born vorgenommen wurde, blieb die Frage offen, ob die U5 bis in die Schleswig-Holsteinische Stadt Schenefeld weitergebaut werden w\u00fcrde. Eine S-Bahn-Anbindung Schenefelds \u00fcber die S6 (vormals S32) war im Landesverkehrsplan Schleswig-Holstein f\u00fcr … U5 bis Schenefeld?<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=857"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":865,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/857\/revisions\/865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.starten-bahn-west.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}